PLATIN ATF 9002 представляет собой высокопроизводительную трансмиссионную жидкость, изготовленную на основе самых современных присадок и специально подобранных гидрокрекинговых масел. Она была специально оптимизирована в соответствии с требованиями комфорта для автоматических коробок передач Mercedes-Benz с регулируемой блокировочной муфтой гидротрансформатора.
Применение
PLATIN ATF 9002 рекомендуется для раздаточных коробок 4-Matic Mercedes классов M и R (типы W164 и W251), в которых могут использоваться исключительно масла, соответствующие допуску MB 236. 12. Кроме того, PLATIN ATF 9002 используется в 5-ти ступенчатой автоматической коробке с регулируемой блокировочной муфтой гидротрансформатора (KÜB), а также в коробках предшествующих моделей без регулируемой блокировочной
муфты гидротрансформатора. PLATIN ATF 9002 используется также в качестве универсального сорта в многочисленных агрегатах согласно предписаниями по заливке DEXRON III.
Кроме того рекомендуется к применению, когда соответствует
• DEXRON III
• MB 236. 10 (NAG 1)
• MB 236. 12 (NAG 2)
Преимущества
• Отличный универсальный сорт трансмиссионной жидкости для многофункционального использования в многочисленных агрегатах
• Исключительные характеристики переключения при низких температурах
• Адаптированные характеристики коэффициента трения для комфортабельного переключения
• Предотвращает неприятные колебания при трении
• Превосходная стабильность коэффициента трения
• Наилучшая защита от износа для надежной эксплуатации и максимального срока службы
• Очень высокая устойчивость к старению и окислению
• Минимизация склонности к образованию пены
• Надежная защита от коррозии, износа, засорения шламом и слипаний
• Нейтральность по отношению к материалам, из которых изготавливаются уплотнения
• Возможность смешивания и совместимость с другими трансмиссионными жидкостями.
Однако для того чтобы воспользоваться всеми преимуществами PLATIN ATF 9002, настоятельно рекомендуется провести полную замену масла.
Указания
PLATIN ATF 9002 не подходит для использования в двойных сцеплениях DCT/DSG или бесступенчатых коробках передач.
